Miło nam przedstawić propozycję zmian w regulaminie Mistrzostw Polski w Motocrossie na sezon 2026. Dokument powstał na podstawie wieloletnich doświadczeń organizatorów, trenerów i zawodników oraz analizy rozwiązań stosowanych w czołowych ligach europejskich. Naszym celem jest stworzenie przejrzystych, sprawiedliwych zasad, które będą odpowiadać realiom polskiego motocrossu — zarówno w kontekście sportowym, jak i organizacyjno-finansowym.
Zaproponowane zmiany dotyczą podziału na klasy, systemu punktacji, warunków kwalifikacji oraz nowych rozwiązań, takich jak wyścig pocieszenia czy klasyfikacja zespołów sponsorskich. Każda z propozycji została przemyślana z myślą o bezpieczeństwie zawodników, transparentności rywalizacji oraz odciążeniu klubów organizujących rundy mistrzowskie.
Zachęcamy wszystkich zainteresowanych — zawodników, trenerów, działaczy klubowych, rodziców oraz kibiców — do zapoznania się z poniższym dokumentem i przesyłania swoich uwag, opinii i sugestii. Wasze doświadczenie i głos mają kluczowe znaczenie dla kształtu finalnej wersji regulaminu. Wspólnie możemy stworzyć system, który będzie służył rozwojowi polskiego motocrossu.
Propozycja zmian w regulaminie Mistrzostw Polski w Motocrossie na sezon 2026
1. Podział na klasy i warunki startu
Warunkiem dopuszczenia zawodnika do wyścigu jest uzyskanie czasu nieprzekraczającego 125% czasu najszybszego zawodnika z sesji kwalifikacyjnej.
Proponowany podział klas:
- MX Women: motocykle 85, 125 cc 2T oraz 250 cc 4T
- MX Junior 65: bez zmian względem poprzedniego sezonu
- MX Junior 85: do 15. roku życia
- MX Junior 125: motocykle 125cc 2T, zawodnicy do 18. roku życia
- MX2: 250 cc 2T oraz 250 cc 4T, bez ograniczenia wiekowego (minimalny wiek 14 lat)
- MX1: 270–500 cc 2t/4t, bez ograniczenia wiekowego (minimalny wiek 16 lat)
- MX Masters: bez zmian względem poprzedniego sezonu (wyścigi rozgrywane będą podczas zawodów Pucharu Polski)
- MX Masters 50+: bez zmian względem poprzedniego sezonu (wyścigi rozgrywane będą podczas zawodów Pucharu Polski)
- Quady: bez zmian względem poprzedniego sezonu
Finanse klasy:
Brak nagród finansowych we wszystkich klasach, odciążamy klubu organizujące zawody.
2. Punktacja i czas wyścigów
- Powrót do punktacji:
- miejsce = 25 pkt, 20. miejsce = 1 pkt
- Klasy MX125, MX2, MX1: czas trwania wyścigu 25 min + 2 okrążenia
- Klasa mx65cc: 12 min + 2 okrążenia
- Klasa 85cc: 15 min + 2 okrążenia
- MX Masters: 15 min + 2 okrążenia
- Do klasyfikacji klubowej zalicza się 8 najlepszych zawodników bez podziału na klasy (w tym maksymalnie jedną zawodniczkę z klasy MX Women) bez klas Masters i Quad
3. Deklaracja klasy
Zawodnik musi zadeklarować, czy startuje i punktuje w klasie MX1 lub MX2 podczas sezonu.
Nie dopuszcza się jednoczesnego punktowania w dwóch klasach przy łączonych wyścigach.
4. Klasyfikacja zespołów sponsorskich (teamów)
- Minimum 2 i maksymalnie 3 zawodników w teamie z licencjami sponsorskimi i zgłoszeni nie mogą być zmieniani podczas zawodów po odbiorze administracyjnym.
5. Starty w Mistrzostwach Polski – bez podziału na licencje
- Start w MP dostępny dla wszystkich zawodników spełniających kryterium w pierwszym roku 125% czasu lidera kwalifikacji oraz posiadających licencje A, B.
7. Wyścig pocieszenia
Dotyczy klas: MX125, MX2, MX1.
Wspólny bieg po pierwszej serii biegów.
Do biegu pocieszenia kwalifikują się zawodnicy, którzy nie uzyskali kwalifikacji do wyścigu głównego danej klasy. Tak to działa w Holandii.
8. Tablica numerowa
Aktualny lider klasyfikacji generalnej w sezonu ma obowiązek mieć czerwone tło przedniego pola numerowego.